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为什么要选用拉力润滑油
1风险保证：美方为拉力全系列产品投保100万美元，中方在人保为其投保产品责任险100万元。让车主可以放心使用。
2质量保证：全系列产品通过了API、SAE、ILSAC、ACEA、NASA等诸多认证，质量有保证。
3产品优点：拉力机油采用高科技合成基础油和优质添加剂，所以才能?多?提高动力，节省燃油，降低积炭率和尾气排放。而且还能净化引擎，减?机械摩擦，延长发动机寿命。
4·拉力机油是在美国本土生产加工，采用?类基础油，中国最??产品只能提炼?类基础油。原装进口保证了质量可靠。
5世界第?大专业生产润滑油?公司，于1903年建厂，历史悠久，行销全球100多个 。并在1953年第?个研究生产出10W-30??季通用机油，并为美孚等著名品牌生产。
6添加剂也于美国本土研究生产，保证产品?加优质
同样?质量比价格，同样?价格比质量。傲马力，值得您选择。
机械杂质
机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无）。
硫酸灰分
灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
残炭
油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。
截止2013年10月，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。润滑油的生产过程
领航石油化工（天津）有限公司主营产品： 安顺领航B6保轮润滑脂。公司拥有雄厚的开发能力、先进的工艺设备、严谨的质量管理、完善的售后服务、战略化的人力资源、卓越的企业文化、永争di yi的价值观念。坚持走引进，吸收与自主开发并重的技术道路, 建立了一支高效率、高素质的产品开发队伍。同时，建立了规模庞大、设施先进的技术中心，模块化生产方式的总装线、先进检测设备，确保产品质量稳定可靠。企业的服务宗旨：敬业 务实 高效 创新，公司的质量目标：力争产品的合格率达到100% 、用户满意率达到100%。我们用“诚信”打造了“启豪”您的要求是我们的目标，我们向您承诺“启豪”产品 能给您带来更多的安全快乐。我们期待您的光临，让我们携手共进。
凝点和倾点
凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的 温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的 温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。
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